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　　近年来，我国轨道交通技术实现跨越式发展，轨道交通如何在国家实施科技强国、交通强国战略中发挥作用?十九大代表、中国科学院院士、西南交通大学学术委员会主任翟婉明近日做客新华访谈就此展开探讨和交流。

　　“交通强国”提法令人振奋

　　新华网刺丝滚笼厂家：十九大报告中哪句话让您印象深刻?

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　　翟婉明：感受最深的是建设创新型国家的定位，特别是创新引领发展这个方面。十九大报告中还提出要建设“交通强国”，这让从事轨道交通研究的我倍感振奋。这是一个策略，也是一个号召，当然还会进一步落实。

　　交通发展成绩是“交通强国”有力注解

　　新华网：如何理解“交通强国”?

　　翟婉明：“交通强国”是就中国国情需要而提出的具体方案。近年来，我国交通发展特别是轨道交通的发展成绩喜人，取得举世瞩目的成就，世界轨道交通发展已经开始看中国了。中国轨道交通的发展速度从我所在的成都就可见一斑。近年来成都的轨道交通发展十分快，开通了成渝高铁、成绵乐客专，西成客专年内就要通车，实现了蜀道难到蜀道通、从蜀道通到蜀道畅、从蜀道畅到蜀道快的跨越发展。成都的交通成绩是我国建设“交通强国”的一个有力注解。

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　　从内矿的发展来看，它的地位从来都是最佳男配角，从未饰得到过主演的机会。曾经国外矿价高达140美金的时期，内矿做的贡献依然是兢兢业业的为国内钢厂规避部分成本压力。无奈时光流转时代变迁，如今的内矿已经风雨飘摇，早就不复当年之勇了。我的一个客户，就叫他A君吧，当然也是我很好的朋友，凭借自己的审时度势的能力，在矿产品交易中摸爬滚打了十多年，不仅对市场价格的把握游刃有余，对我来说如同恩师般的存在。即使在铁矿石最难的2014-2015年，他也没有放弃对铁矿的热忱。但是2018年的某天，A君突然跟我聊起想要改行另谋出路的时候，其实我知道他心有不甘，不愿意承认坚持了十多年的事业就这样难以维持，但，这就是现实!国家的改革发展就要放弃一些固有的，难以顺应时代潮流的产业。

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